OSOBNÍ, DODÁVKOVÉ VOZY
NÁKLADNÍ VOZY, AUTOBUSY
ZEMĚDĚLSKÁ TECHNIKA
STAVEBNÍ TECHNIKA, STROJE
⇒ Zanášejí se usazeninami, sazemi a zbytky oleje, což negativně ovlivňuje výkon vozu a čistotu našeho vzduchu.
⇒ Pokud nejsou vyčištěny, kazí se a vyžadují výměnu, která dokonce několikanásobně převyšuje náklady na mytí
⇒ Budou kontrolovány diagnostickými stanicemi na kapacitu a čistotu
⇒ Pokuta za odstranění filtru je až 50 000,- Kč
⇒ Jakýkoliv typ a velikost DPF/FAP filtru, nebo katalizátoru (SCR)
⇒ Patentované metody čištění turbulentní vodou a sušení teplým stlačeným vzduchem.
⇒ Žádné řezání nebo pálení filtrů
⇒ Bezplatná zpráva o propustnosti filtru
⇒ Roční záruka bez omezení km!
⇒ Laboratorně testovaná čisticí kapalina, 100% bezpečná pro filtry a životní prostředí
⇒ Řízená likvidace kalů
z procesu čištění
⇒ Jedno z opatření v boji proti smogu – čistý filtr pevných částic eliminuje až 98 % škodlivin vypouštěných do atmosféry
Naše horkovodní vysokotlaké zařízení využívá sílu hydrodynamiky turbulentního proudění vody a sílu pulzu stlačeného vzduchu z kompresoru.
Během turbulentního proudění se proudy kapalin mísí a vytvářejí víry, které snadno pronikají a odstraňují pevné částice v mikroporézních přepážkách filtračních kanálků.
Po důkladném vysušení stroj provede test průchodnosti.
Josef Bureš
Janákova 2130
Hořice
508 01
IČ: 65692209
DIČ: CZ7612053108
Číslo účtu: 1164193309/0800
Fyzická osoba zapsaná v Živnostenském rejstříku,
evidenční číslo: 360203-4606
Městský úřad Nový Bydžov - obecní živnostenský úřad
číslo jednací: Ž 22612/2007 3448/2007 Orc.
KontaktyPro objednání volejte:
Mobil: +420 731 167 306
Email: automotobures@seznam.cz
Pondělí - Pátek: 7.00 - 17.00
Polední přestávka 12.00 - 13.00
K problematice filtrů pevných částic se na Wikipedii píše toto:
Filtr pevných částic (často DPF – Diesel Particulate Filter) je zařízení odstraňující karcinogenní, velmi jemné prachové částice z výfukových plynů vozidel s naftovým motorem. Systém funguje na principu zachytávání pevných částic (PM – Particulate Matter) na porézním materiálu poloprůchodných kanálků filtru. Filtr je čištěn spálením sazí zachycených sítkem – úplným nebo na částice menší, které sítkem projdou – vysokou teplotou, které je dosaženo dvěma způsoby, pasivní nebo aktivní regenerací.
Filtr je často používán pro dosažení příslušné úrovně emisí ve spojení s úpravou výfukových plynů technologií EGR, kde může být kombinován s dieselovým oxidačním katalyzátorem (DOC).
